Построенный на основе концепции преобразуемого вертолета, впервые проверенной на аппарате Fairey "Jet Gyrodyne", винтокрыл Fairey "Rotodyne" поднялся в воздух 6 ноября 1957 года.

В основной компоновке аппарат "Rotodyne" имел фюзеляж с квадратным поперечным сечением, прямоугольное в плане крыло малого размаха, на котором монтировались турбовинтовые маршевые двигатели Eland с тянущими винтами. Большой четырехлопастный реактивный несущий винт, обеспечивавший вертикальный взлет и посадку, приводился в движение соплами на концах лопастей, сжатый воздух к которым подводился от двигателей Eland через компрессор. Каждый двигатель снабжал воздухом пары противоположных лопастей для того, чтобы в случае отказа одного из двигателей была обеспечена нормальная работа несущего винта.

5 января 1959 года в полете по 100-километровому замкнутому маршруту был установлен новый рекорд скорости в классе винтокрылов - 307.2км/ч. Позже, в октябре 1961 года, он был побит советским винтокрылом Ка-22.

Будущее летательного аппарата "Rotodyne" выглядело блестящим, однако в 1960 году основные заказчики отказались от финансирования проекта и в 1962 году он был закрыт.

Фотографии

	Fairey "Rotodyne"
	Fairey "Rotodyne"
	Fairey "Rotodyne"
	Fairey "Rotodyne"
	Fairey "Rotodyne"
	Fairey "Rotodyne"
	Fairey "Rotodyne"
	Fairey "Rotodyne"
	Fairey "Rotodyne"
	Fairey "Rotodyne"
	Fairey "Rotodyne"
	Fairey "Rotodyne"
	Fairey "Rotodyne"
	Fairey "Rotodyne"
	Fairey "Rotodyne"
	Fairey "Rotodyne"
	Fairey "Rotodyne"

Технические данные Fairey Rotodyne Силовая установка: 2 x ТВД Napier Eland NE1.7 мощностью на валу 2088кВт, диаметр несущего винта: 27.43м, размах крыла: 14.17м, длина фюзеляжа: 17.88м, высота: 6.76м, взлетный вес: 14969кг, крейсерская скорость: 298км/ч, дальность полета: 724км