К 1953 году винтокрыл Fairey "Gyrodyne" был полностью перепроектирован для экспериментов и сбора информации для другого проекта компании под названием "Rotodyne". Аппарат получил обозначение "Jet Gyrodyne" и использовался для экспериментов с несущим винтом с реактивным приводом и разработки процедур конвертирования вертолета. Модель "Jet Gyrodyne" сохранила внешний вид и двигатель более ранней модели. На нем вместо обычного трехлопастного использовался двухлопастный несущий винт, на концах которого были установлены реактивные сопла. На концах короткого крыла были установлены два толкающих винта Fairey изменяемого шага. Они приводились в движение двигателем Leonides. Два компрессора Rolls-Royce Merlin нагнетали воздух в сопла, расположенные на концах лопастей несущего винта.

К сентябрю 1956 года было совершено 190 полетов по отработке техники пилотирования нового аппарата и 14 посадок в режиме авторотации.

Предназначенный в 1961 году на слом винтокрыл "Jet Gyrodyne" сохранился до настоящего времени.

Фотографии

	Fairey "Jet Gyrodyne"
	Fairey "Jet Gyrodyne"
	Fairey "Jet Gyrodyne"
	Fairey "Jet Gyrodyne"
	Fairey "Jet Gyrodyne"