| Fairey Gyrodyne project |  |
 |
|
| Fairey Gyrodyne project | |
|
|
В апреле 1946г. компания Fairey объявила о проекте по созданию винтокрыла - летательного аппарата с вращающимся крылом (несущим винтом), автором концепции которого был доктор Дж. А. Дж. Беннет. Его идеи основывались на использовании комбинации несущего винта, создающего подъемную силу и тянущих винтов, устанавливаемых на крыле небольшого размаха. Тянущие винты компенсировали рыскание и создавали тягу необходимую для поступательного движения летательного аппарата, а подъемная сила, возникающая на крыле, уменьшала нагрузку на несущий винт. Правительство подписало контракт на два опытных образца. Первый Fairey "Gyrodyne" экспонировался 7 декабря 1946г. в Уайт Уолтхэме. После этого аппарат продолжал набирать летные часы до марта 1948г, когда он был демонтирован и тщательно обследован. Второй опытный экземпляр, с более комфортабельной кабиной, поднялся в воздух в сентябре 1948г. Первый экземпляр винтокрыла "Gyrodyne" был вновь собран, и после продолжившихся летных испытаний было принято решение попытаться установить мировой рекорд скорости для вертолетов при полете по прямой. Пилотирумый летчиком-испытателем Бэзилом Аркеллом, 28 июня 1948г. в Уайт Уолтхэме аппарат "Gyrodyne" совершил полеты в двух направлениях на дистанции 3км, достигнув скорости 200км/ч, достаточной для установления рекорда. В апреле 1949г. планировалось установить рекорд скорости на замкнутом 100-км маршруте. Но за два дня до назначенной даты из-за усталостного разрушения втулки несущего винта аппарат разбился в Афтоне. Второй экземпляр винтокрыла был отстранен от полетов для обследования и вновь начал летать только в 1953г. К этому времени он был полностью перепроектирован для экспериментов и сбора информации для другого проекта компании Fairey под названием "Rotodyne".
| ||||||||||||||||||
|
|
|
|
