| Tabuteau Denys, e-mail, 08.07.2013 22:18 En Mai 1948 Le Sipa remplaçât l'Arado 96 et le BT9 sur la base de Cognac. La promotion P 13 dont je faisais partie fut la première à utiliser cet appareil. Helice tripale à vitesse constante, moteur Renault 12S 12 cylindres V inversé,compresseur 1 étage. Bon avion-viril-bons souvenirs. reply |
| Francis Maigné, e-mail, 21.12.2009 17:20 Ar 396
Monomoteur d'entraînement avancé, biplace en tandem sous verrière coulissante, monoplan aile basse cantilever, monodé rive, empennage horizontal classique cantilever, train d'atterrissage escamotable et roulette de queue non rétractable. Version de l'Arado 96.
Construction en bois par la Société Française SIPA durant l'occupation et qui le construira après la libération sous la dénomination SIPA S 11. 1 moteur de 8 cylindres en V inversé Argus As 411 MA de 580 Cv,hélice tripale métallique à pas varia ble, E : 11,00 m, L :9,30 m, H :2,45 m, Sa : 18,30 m², Pv : 1643 Kg, Ptc : 2060 Kg, Vm : 355 Kmh à 2400 m, Vc : 275 Kmh, Pl: 6900 m, Ra : 600 Km.1er vol: 29 /12 /1944.
396 A1: Version monoplace d'entraînement au tir.
396 A2: Version biplace d'entraînement non armé.
(3 prototypes, non livrés à la Luftwaffe en raison de la fin des hostilités.) reply |
