Tabuteau Denys, e-mail, 08.07.2013 22:18 En Mai 1948 Le Sipa rempla��t l'Arado 96 et le BT9 sur la base de Cognac. La promotion P 13 dont je faisais partie fut la premi�re � utiliser cet appareil. Helice tripale � vitesse constante, moteur Renault 12S 12 cylindres V invers�,compresseur 1 �tage. Bon avion-viril-bons souvenirs. reply |
Francis Maign�, e-mail, 21.12.2009 17:20 Ar 396 Monomoteur d'entra�nement avanc�, biplace en tandem sous verri�re coulissante, monoplan aile basse cantilever, monod� rive, empennage horizontal classique cantilever, train d'atterrissage escamotable et roulette de queue non r�tractable. Version de l'Arado 96. Construction en bois par la Soci�t� Fran�aise SIPA durant l'occupation et qui le construira apr�s la lib�ration sous la d�nomination SIPA S 11. 1 moteur de 8 cylindres en V invers� Argus As 411 MA de 580 Cv,h�lice tripale m�tallique � pas varia ble, E : 11,00 m, L :9,30 m, H :2,45 m, Sa : 18,30 m�, Pv : 1643 Kg, Ptc : 2060 Kg, Vm : 355 Kmh � 2400 m, Vc : 275 Kmh, Pl: 6900 m, Ra : 600 Km.1er vol: 29 /12 /1944. 396 A1: Version monoplace d'entra�nement au tir. 396 A2: Version biplace d'entra�nement non arm�. (3 prototypes, non livr�s � la Luftwaffe en raison de la fin des hostilit�s.) reply |