На авиасалоне в Фарнборо в сентябре 1998 года фирма Agusta заявила о том, что ею начата полномасштабная разработка нового вертолета взлетным весом в 6 тонн. В июне 1999 года на авиасалоне в Ле Бурже был впервые показан полноразмерный макет вертолета. Первый полет намечен на конец 2000 года, сертификация и начало поставок - на 2002 год.

Технические данные Agusta AB139 Cиловая установка: 2 x ГТД Pratt & Whitney Canada PT6C-67C, взлетная мощность 1250кВт, максимальная продолжительная мощность 1140кВт, максимальная аварийная мощность, развиваемая в течение 2-х минут 1286кВт, диаметр несущего винта: 13.80м, длина с вращающимися винтами: 16.65м, длина фюзеляжа: 13.53м, ширина по стойкам шасси: 3.2м, высота: 4.95м, взлетный вес: 6000кг, полезная нагрузка внутри кабины: 2500кг, полезная нагрузка на внешней подвеске: 2700кг, максимальная непревышаемая скорость: 310км/ч, максимальная крейсерская скорость: 290км/ч, экономическая крейсерская скорость: 278км/ч, статический потолок вне влияния земли: 3600м, продолжительность полета: 3.9ч