Latecoere L.631 "Lionel de Marmier"
by last date | by total length | by number


LATEST COMMENTS

28.05.2022 02:01

Junkers Ju 390

27.05.2022 16:57

25.05.2022 21:20

23.05.2022 19:36

23.05.2022 07:07

Rutan Quickie

23.05.2022 07:04

Curtiss Model 82 / SO3C Seamew

22.05.2022 07:49

22.05.2022 03:00

Grumman OV-1 Mohawk

22.05.2022 02:07

21.05.2022 20:56

20.05.2022 17:58

Hawker Hector

20.05.2022 03:56

Boeing Model 1

18.05.2022 18:00

18.05.2022 16:56

Lockheed L-188 Electra

18.05.2022 02:18

17.05.2022 22:35

Curtiss Eagle

17.05.2022 17:28

17.05.2022 04:59

Handley Page H.P.81 Hermes

16.05.2022 19:04

Learavia LearFan 2100

15.05.2022 16:22

Kaiser-Fleetwings XBTK

14.05.2022 11:47

12.05.2022 22:31

Kawanishi E7K Alf

11.05.2022 12:03

Mitsubishi MU-300 / Diamond

10.05.2022 18:01

10.05.2022 12:17

10.05.2022 03:51

09.05.2022 23:15

Canadair CL-41 "Tutor"

09.05.2022 11:50

09.05.2022 00:45

08.05.2022 13:27

Tipsy Trainer I


Catherine Mouligné, e-mail, 18.01.2022 22:07

Je suis la fille de Jean Mouligné, pilote qui était aux commandes au moment ou le Lionel de Marmier a perdu son hélice et s'est posé dans la lagune de la Rocha. Mon père nous a maintes fois raconté cet accident, histoire parmi les très nombreuses autres qui ont émaillé son incroyable carrière de pilote !

I am the daughter of Jean Mouligné, pilot who was at the controls when the Lionel de Marmier lost its propeller and landed in the La Rocha lagoon. My father has told us many times about this accident, one of the many stories that have punctuated his incredible racing career!


ivan lussich, e-mail, 04.09.2017 02:35

I am Uruguayan, I was 6 years old when this French flying boat made the emergency landing on a lake in Rocha, Uruguay in October 1945. After repairs she went on to Montevideo and landed in the bay. My father and I were among the thousands of persons who went to the port to watch her from small boats. Later I saw her flying over the city en route to Buenos Aires. Unforgettable.


Guy Faguet, e-mail, 02.09.2016 05:36

My parents and I, age 9, flew one of these plains on April 6, 1948. Its weak power/weight ratio kept the plane flying at relatively low altitudes and from our otherwise confortable cabin I remember being entertained at first watching ocean waves and an occasional ship underneath but as night set in that calm contemplation was replaced by the frightening sight of long flames spewing from the engines attached below the wings just above our cabin window that seemed so close and so threatening. After what seemed an interminable flight, we finally landed in Fort-the-France, Martinique.


Barry, 10.12.2013 15:23

The Gnome Rhone powered, prototype, illustrated at the top of the page was taken by the Germans for testing on Lake Constance in competition with the S.E.2000. Both planes were destroyed by R.A.F. Mosquitoes.

At the end of the war production was restarted using Wright Cyclone engines. Six were ordered by Air France and started operations to Fort de France via Bicarosse at the end of 1945. However, the L631 endured a poor safety record with at least 4 of the craft crashing with substantial loss of life. Air France grounded the remaining planes before selling them off. The last recorded flight was in 1950. Whilst this plane had appealing lines, it would appear that it probably did not live upto it's original concept. Please note that the name "Lionel de Marmier" applied only to the first post war production aircraft.


Le Galludec, e-mail, 29.01.2012 10:57

j'ai fait la traverse Biscarosse-Fort de France le 12 juillet 1948. Jamas je n'oublierai ce voyage "extraordinaire".


nana, 21.06.2011 07:20

In my opinion, the most beautiful airplane ever built with the Lockheed Constellation 1649, and the deHavilland Comet close second and third.


Crespy Pierre, e-mail, 28.11.2010 15:07

Mon pre, Pierre Crespy, tait pilote d'essai l'poque et c'est lui qui a ralis les premiers essais Biscarosse


gilles Tulsa, e-mail, 22.11.2010 22:32

je suis le petit neveu du mcanicien navigant ANDRE MONTET charg de la mise au point en ligne des breguet trimoteurs 393 avec le pilote d'essai bien connu Lionel De Marmier ...
en 1934

Vous pouvez me joindre sur ma page Facebook : Gilles Tulsa
ou m'envoyer un Mail , je suis bien sur un admirateur des pionniers et de l'poque . bien vous ; CORDIALEMENT GILLES


JOLY Christian, e-mail, 10.11.2010 22:41

1) Je fais suite mon rcent message pour corriger deux coquilles que chacun aura rectifi de lui mme certainement :
-d'abord une faute d'orthographe avec "avaitit" pour "avait,
-ensuite les paquebots allant selon la rgle commune, il faut lire bien entendu pour le "Lionel de Marmier "paquebot des airs" et non "des mers" comme crit trop rapidement.
2)Ne dcouvrant que progressivement certains aspects de l'activit de mon pre, je rdige une petite chronique sur ces lments en ma possession puisque j'ai en main les lments essentiels sur ce qui semble s'avrer tre la dernire tentative de sauvetage de F-BANT et de la ligne de transports de voyageurs.
Je vous l'adrsserai ds que possible.


JOLY Christian, e-mail, 10.11.2010 22:38

1) Je fais suite mon rcent message pour corriger deux coquilles que chacun aura rectifi de lui mme certainement :
-d'abord une faute d'orthographe avec "avaitit" pour "avait,
-ensuite les paquebots allant selon la rgle commune, il faut lire bien entendu pour le "Lionel de Marmier "paquebot des airs" et non "des mers" comme crit trop rapidement.
2)Ne dcouvrant que progressivement certains aspects de l'activit de mon pre, je rdige une petite chronique sur ces lments en ma possession puisque j'ai en main les lments essentiels sur ce qui semble s'avrer tre la dernire tentative de sauvetage de F-BANT et de la ligne de transports de voyageurs.
Je vous l'adrsserai ds que possible.


Joly christian, e-mail, 07.11.2010 13:04

Je viens apporter un complment et rectifier une erreur de ma part. Entr en possession des carnets de vol de mon pre, je puis confirmer qu'il a effectivement t membre d'un quipage missionn en juillet 1948 par le Centre d'essais en vol de Villacoublay pour des essais tentant de sauver le paquebot des mers. Ces essais sur F-BANT ont eu lieu Biscarosse avec quipage rduit en raison du danger manifeste. Ils ont t infructueux (drivetage important sur presqu'un mtre de long !)et avec la disparition en mer du F-BDRC le 1er aot suivant, cette mission fut celle qui sembla sceller la dcision d'arrt du transport des passagers.
(D'ailleurs, une mission identique ultrieure sur un autre appareil aura lieu pour amliorer les conditions de tranport de fret se soldera par la disparition en mer au large du cap Ferret).
Mon pre semble donc avoir t membre (Il tait le navigateur officiel, mais tait aussi pilote en formation avance et il m'a toujours dit qu'il avaitit pilot F-BANT cette occasion qui sonna le glas de ce prototype prestigieux en tant qu'avion de ligne pour passagers).
Voici pour les prcisions ncessaires en ma possession.
Pour mon erreur : de mon ct ce n'est pas un "Latcore 631" que j'ai visit Marignane, pour la simple raison que seul le prototype a sjourn en cet endroit, qu'il y fit ses essais positifs, fut rquisitionn par les allemands et convoy au Lac de Constance o il prit corps et bien, coul par bombardements allis.
Ce que j'ai visit Marignane, dmuni de ses six moteurs, est manifestement le concurrent malheureux du Latcore 631, le SNCASE-200, qui faisait partie du mme programme gouvernemental d'avant guerre. Cet appareil fait l'objet de documents internets trs intressants.
Je reste dispostion de tout amateur pensant que mon trs modeste tmoignage peut lui tre utile.
Christian JOLY.


Oscar Hugo, e-mail, 06.10.2010 22:07

Tena yo 6 aos y vi este "monstruo" para la poca, en Montevideo, mi padre y otros lograron comercializar partes talvez contrabandeadas del avin entre otras un bote inflable y una pistola lugger


christian, e-mail, 07.08.2010 16:57

Un lecteur des livres aro m'aremis de nombreux documents sur la traverse tragique du Lat 631.Lionel de Marmier il me demende faire un bouqin sur le sujet. Pourquoi pas. alors je recherche d'autres tmoignages ou infos. Merci 05 62 42 96 36


Lee R. Jordan, e-mail, 18.06.2010 19:04

In my opinion, the most beautiful airplane ever built with the Lockheed Constellation 1649, and the deHavilland Comet close second and third.


Eduardo Palma, e-mail, 05.04.2010 02:33

Mis padres sobrevivieron al accidente del Lionel De Marmier en la laguna de Roche, en 1945. Mi madre (83), todava se acuerda del momento, y estuvo varios aos sin poder volar. Mi padre, que era piloto de la fuerza aerea Argentina, haba sido invitado a realizar el vuelo inaugural, desde Rio de Janeiro a Buenos Aires


Eduardo Zorrilla de San Martn, e-mail, 08.02.2010 03:37

Cuando yo tena 6 aos, mi padre me llev a verlo en la baha de Montevideo, Uruguay. Para mi edad, no recuerdo haber visto nada tan gigantesco. Era impresionante.


James Ashley, e-mail, 06.01.2010 11:06

The Howard Hughes 'Spruce Goose' was the largest flying boat built or to fly, but it never entered revenue service, and flew only once. It covered the better part of two miles and reached an altitude of only 70 feet or so.

The Latecoere 631 was the largest flying boat to enter airline service.

The Saunders Roe SR45 Princess was the largest pressurised flying boat to be built and to fly, but it, too, never entered airline service.


John A. Fitzgerald, e-mail, 12.09.2009 00:06

Was this the type of plane that landed in the Laguna de Rocha in Uruguay on the maiden fright to South America ?


Maign, e-mail, 11.09.2009 16:10

Production totale : 11 exemplaires. F-BAHG 01 4/11/1942 - F-BANF (non construit) - F-BANT 02 6/03/1945 - F-BANU 3 15/06/1946 - F-BDRA 4 22/05/1947 - F-BDRB 5 5/09/1947 - F-BDRC 6 9/11/1947 - F-BDRD 7 26/01/1948 - F-BDRE 8 28/11/1948
F-BDRF 9 20/11/1948 - F-BDRG 10 7/10/1949 - F-BDRH 11 non achev


Patrick Moyna, e-mail, 31.01.2009 20:37

As a child I remember one Late crash landing in a lake im Uruguay (Laguna Negra) in 1947 or so, the Lionel de Marmier. There is some reference to that plane in the web.


JOLY Christian, e-mail, 09.12.2008 20:05

Died in 1998 my father was a military pilot. He made one or many flight as flight member around Istres and area (as pilot or as "navigateur", being french I don't know the word). His name was Charles JOLY (1921/1998). Do you have any information about that ? I visited that plane, without his six engines, around Marignane airport after 1955.


Colin, 15.10.2008 19:03

Stephen, Was the Spruce Goose not a flying boat?


Stephen Brichant, e-mail, 02.08.2008 07:13

Sir
Was Late 631 aircraft the largest "flying boat" ever built? Are there any large "flying boats of any kind flying anywhere? Sunderlands? Thank you.
Stephen Brichant (Capt. Delta Airlines, Atlanta, USA)


Michel Grandidier, e-mail, 21.06.2008 13:52

Bonjour,
Mon courrier s'adresse à Mr.Ronald Simpson.En effet,je pense avoir pris le même vol que vous en 1948.J'aitais alors agé d'un an, et nous avons traverssé l'atlantique pour la Martinique sur un latécoère. Mon pére disait, que celui que nous devions prendre était tombé à l'aller.(Il sagit peut-être, du n°7, crashé entre le Havre et Biscarosse?)Nous avons donc pris le suivant,(le n°6) qui lui s'est perdu en mer, lors de son retour le 1-8-1948


Michel Grandidier, e-mail, 21.06.2008 13:51

Bonjour,
Mon courrier s'adresse à Mr.Ronald Simpson.En effet,je pense avoir pris le même vol que vous en 1948.J'aitais alors agé d'un an, et nous avons traverssé l'atlantique pour la Martinique sur un latécoère. Mon pére disait, que celui que nous devions prendre était tombé à l'aller.(Il sagit peut-être, du n°7, crashé entre le Havre et Biscarosse?)Nous avons donc pris le suivant,(le n°6) qui lui s'est perdu en mer, lors de son retour le 1-8-1948


Gerhard Dose, e-mail, 13.04.2008 20:17

I have seen this Flying Boat while it was developed 1943 in Berre l'Etang. I saw it starting and landing at the Etang de Berre. It was stationed within our naval Airfield and was guarded by the German Luftwaffe.


Chris Fry, e-mail, 13.06.2007 16:43

I well remember seeing Latecoere flying boats,staging through China Bay.Trincomalee,Ceylon in 1951,enroute to French Indochina.I was flying RAF Sunderlands and there for SAR duties


Ronald Simpson, e-mail, 26.05.2007 01:47

First Transatlantic Flight, Geneva, Switzerland to Fort de France, Martinique by "Latecoere 631" on June 14, 1948. Special mail flight arrived Fort de France on June 16th. The plane disappeared on its return flight.




All the World's Rotorcraft


Virtual Aircraft Museum