A very good plane made famous by the pilot Frank Spencer who thought up the name "ooh Betty".
Klaatu83, e-mail, 17.11.2012 22:51
Built to replace the G3M "Nell", the G4M had better performance and armament but, once again, great range was achieved at the cost of a lack of fuel system protection. Like the G3M, this plane caught fire readily when hit by enemy fire.
Mark, e-mail, 20.09.2012 17:33
Mitsubishi G4M
Το Mitsubishi G4M ήταν το βασικό βομβαρδιστικό αεροσκάφος του Αυτοκρατορικού Ιαπωνικού Ναυτικού κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Οι σύμμαχοι του είχαν δώσει το παρατσούκλι «Betty» και ήταν αντίστοιχο με τα φημισμένα γερμανικά πολεμικά αεροσκάφη του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου Junkers Ju 88 και Heinkel He 111 Το Mitsubishi G4M ήταν ένα δικινητήριο υψηλής ταχύτητας και μεγάλης ακτίνας δράσης αεροσκάφος. Η Mitsubishi τα είχε προμηθεύσει με δύο 14κύλινδρους κινητήρες 1.530 ίππων ο κάθε ένας και στη μεγάλη γραμμή παραγωγής της παρήγαγε πάνω από 2.400 αεροσκάφη του τύπου αυτού, στις εκδόσεις G4M1, G4M2 και G4M3, με το πρώτο να πετάει τον Οκτώβριο του 1939. Η χρήση του περιοριζόταν σε απογειώσεις και προσγειώσεις σε αεροδρόμια και δεν χρησιμοποιήθηκε με αεροπλανοφόρα
Είχε πλήρωμα επτά ανδρών και ο οπλισμός του ήταν ένα οπλοπολυβόλο των 20mm, τέσσερα οπλοπολυβόλα των 7,7mm και μία τορπίλη 850 κιλών ή μία βόμβα 800 κιλών, ή τέσσερις βόμβες των 250 κιλών ή κάθε μία. Είχε μήκος 20 μέτρα και άνοιγμα πτερυγίων τα 25 μέτρα, κατατάσσοντάς το στα μεγάλα αεροσκάφη του πολέμου. Η μέγιστη ταχύτητά του έφτανε τα 430 km/h, ενώ η ταχύτητα ταξιδιού του τα 315 km/h Λόγω του όγκου του ήταν εύκολος στόχος για τους αντίπαλους και ειδικότερα όταν έκανε «βουτιά» για να αφήσει την τορπίλη του. Οι περισσότερες καταρρίψεις έγιναν ακριβώς εκείνη τη χρονική στιγμή. Οι πιλότοι του το έλεγαν «Hamaki» (πούρο), ακριβώς διότι κατά τις επιθέσεις με τορπίλες, εύκολα το χτύπαγαν εχθρικά πυρά με αποτέλεσμα να παίρνει φωτιά και να καταρρίπτεται.
Κατά το τέλος του πολέμου και όταν οι Ιάπωνες έβλεπαν την ήττα να έρχεται, τα αεροσκάφη αυτά έλαβαν μέρος σε επιθέσεις καμικάζι, εφοδιασμένα με την καθοδηγούμενη από πιλότο καμικάζι ρουκέτα Yokosuka MXY-7 Ohka, την οποία άφηναν σε στόχους-πλοία
Έμειναν στην ιστορία για τη βύθιση με τορπίλες δύο μεγάλων βρετανικών πλοίων, των HMS Prince of Wales και HMS Repulse, βόρεια της Σιγκαπούρης στις 10 Δεκεμβρίου 1941. Ήταν τα πρώτα και μοναδικά μεγάλα πολεμικά πλοία που βυθίστηκαν ποτέ εν πλω σε πόλεμο, με επίθεση από αέρος με τορπίλες
bombardier, e-mail, 02.09.2012 20:08
The plane was an excellent bomber.It's only problem was it's lack of self-sealing fuel tanks.Because of this it almost always burst into flames when hit.Allied fighter pilots called it ''one shot lighter'' or ''flying Zippo''.
steve, e-mail, 04.08.2012 02:41
I've long thought of the G4M as what might result if the USAAF had insisted that Boeing build the B-17 with a pair of R-2600s. Something would have to give. . .
nauticus, 21.07.2009 07:53
This plane could only carry 1000kg bombs,not 2200
Feyd, e-mail, 24.04.2009 14:12
It's like a japanese sister of the Ilyushin Il-4/DB-3M. Similar concept, class and flight characteristics. They look similar and were developed around the same time (Il-4 was a deriv. of DB-3 though). I wonder if the Japs copied some of the features of DB-3 for their own navy bomber. To mention differences, Betty had more crew and guns than Il-4,but the Ilyushin was apparently much more agile and better protected.
Mick Dunn, e-mail, 23.11.2008 06:57
Most underated bomber design of WWII. The design was truly excellent considering that the poor designers were forced to compromise aircraft safety in favour of range! The Betty was a formidable Level Bomber and Torpedo Bomber...by the time they were tasked to carry Ohkas, the jig was up for ALL Japanese aircraft!
Xiaohan, 18.10.2008 06:28
I can't believe the japanese pilots carrying the Ohka, facing an overwhelming fighter attack, they would rather get shot down than releasing the ohka which was a nuisance.
John Beasy, e-mail, 07.12.2006 15:26
Did any of the G4M Bettys have a four wooden bladed variable pitch propellorwoode
Fatal error: Uncaught Error: Undefined constant "isMob" in /data03/virt15346/domeenid/www.aviastar.org/htdocs/comments/comments.php:165
Stack trace:
#0 {main}
thrown in /data03/virt15346/domeenid/www.aviastar.org/htdocs/comments/comments.php on line 165
