Arado Ar 76

1935

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  FIGHTER, TRAINERVirtual Aircraft Museum / Germany / Arado  

Arado Ar 76

The Ar 76 was a lightweight home-defence fighter and advanced trainer. Few were built, preference being given to the Fw 56.

Comments
Francis Maigné, e-mail, 21.12.2009 17:01

Ar 76
Monomoteur d'entraînement avancé et de chasse léger, monoplace à ciel ouvert, monoplan parasol avec 2 mâts en oblique reliant la base du fuselage à chaque demi-aile à mi-envergure, mâts de cabane, monodérive, empennage horizontal classique con treventé par dessous et décalé à l'extrême arrière du fuselage (à l'aplomb de la gouverne de direction), train d'atterrissage fixe cantilever caréné.
Construction type Ar 68. 1 moteur 8 cylindres en V inversé, à refroidissement par air, Argus As 10C de 240 Cv, hélice bipale à pas fixe, E: 9,50 m, L: 7,20 m, H: 2,55 m, Sa: 13,30 m², Pv: 750 Kg, Ptc: 1070 Kg, Vm: 267 Kmh , Vasc.: 5000 m en 21 mn , Pl : 6400 m, Ra: 470 Km, Armement: 1 mt MG 17 de 7,92 m /m synchronisée à l'avant, (version entraînement ), ou 2 mt MG 17 et 3 bombes de 10 Kg sous fuselage, (version chasse légère). Fin 1934.

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Francis Maigné, e-mail, 21.12.2009 17:00

Ar 76
Monomoteur d'entraînement avancé et de chasse léger, monoplace à ciel ouvert, monoplan parasol avec 2 mâts en oblique reliant la base du fuselage à chaque demi-aile à mi-envergure, mâts de cabane, monodérive, empennage horizontal classique con treventé par dessous et décalé à l'extrême arrière du fuselage (à l'aplomb de la gouverne de direction), train d'atterrissage fixe cantilever caréné.
Construction type Ar 68. 1 moteur 8 cylindres en V inversé, à refroidissement par air, Argus As 10C de 240 Cv, hélice bipale à pas fixe, E: 9,50 m, L: 7,20 m, H: 2,55 m, Sa: 13,30 m², Pv: 750 Kg, Ptc: 1070 Kg, Vm: 267 Kmh , Vasc.: 5000 m en 21 mn , Pl : 6400 m, Ra: 470 Km, Armement: 1 mt MG 17 de 7,92 m /m synchronisée à l'avant, (version entraînement ), ou 2 mt MG 17 et 3 bombes de 10 Kg sous fuselage, (version chasse légère). Fin 1934.

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P. Kroonenberg, e-mail, 18.11.2008 11:21

The forward main wing strut seems (in this photograph) to run vertical. In all drawings I've seen, this strut is banked backwards. Maybe because this is the V2 version and all other drawings are based on the A-1 version. Can anyone verify my observation(s)?

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BRI'AN CHEN, e-mail, 11.10.2007 18:00

NEIN SCHNELL....

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