К весне 1941 года правительство США подписало контракт с компанией Vought-Sikorsky на разработку двухместного вертолета VS-316A. Этот вертолет имел фюзеляж с полотняной обшивкой и был оснащен двигателем Warner R-500 мощностью 123кВт. Он совершил первый полет 14 января 1942 года.

Было заказано 30 предсерийных вертолетов YR-4 (три YR-4A и 27 YR-46) с более мощными двигателями Warner R-550 мощностью 134кВт и несущим винтом большего диаметра. Партия из 100 серийных вертолетов R-4B была оснащена двигателями R-550-3 мощностью 149кВт. ВМС США получили свой первый вертолет в 1942 году. Это был позаимствованный у ВВС и обозначенный как HNS-1 вариант YR-4B, впоследствии 24 таких аппарата эксплуатировались в соединениях ВМС и Береговой охраны США (здесь они использовались для морских спасательных операций). ВВС и ВМС Великобритании в 1945 году использовали семь вертолетов YR-4B и 45 машин R-4B под обозначением Hoverfly Mk I.

Фотографии

	Sikorsky R-4
	Sikorsky R-4
	Sikorsky R-4
	Sikorsky R-4
	Sikorsky R-4
	Sikorsky R-4
	Схема вертолета Sikorsky R-4, увеличить рисунок

Технические данные R-4 Экипаж: 1, пассажиры: 1, силовая установка: 1 x Warner R-550 мощностью 134кВт, диаметр несущего винта: 11.6м, длина: 14.7м, высота: 3.8м, взлетный вес: 1152кг, вес пустого: 952кг, максимальная скорость: 132км/ч, крейсерская скорость: 105км/ч, скороподъемность: 3.3м/с, динамический потолок: 2340м, дальность полета: 370км