В 1950 году в Голландии была основана фирма SOBEH Foundation, которая занялась постройкой вертолетов с реактивным приводом несущего винта конструкции J.Meyer Drees'а. Первый вертолет, одноместный SOBEH-1 с лыжным шасси и двумя небольшими реактивными двигателями на концах лопастей, впервые поднялся в воздух в 1954 году, однако однако вскоре был разрушен земным резонансом. В мае 1955 года совершил полет его улучшенный вариант, SOBEH H-2, имевший лобовое стекло и хвостовую балку с маленьким пропеллером для компенсации вращающего момента. К этому времени проектом завладела копания NHI (Nederlandse Helicopter Industrie N.V.), образованная фирмами Aviolanda и Kromhaut. Она переделала вертолет в вариант H-3 "Kolibri", который совершил первый полет в мае 1956 года. Он был оснащен двумя ПВРД NHI TJ-5 мощностью 40кВт, замененные на серийных образцах на TJ-5A мощностью 75кВт. Вертолет предназначался для химической обработки посевов, для чего он был оборудован баками для химикатов и устройством для их распыления. Первая партия из десяти машин для Голландской Новой Гвинеи, Великобритании, Германии и Израиля была заложена в 1958 году. Однако уже в следующем году NHI была приобретена компанией Aviolanda и все дальнейшие работы по проекту были свернуты.

R.Simpson "Airlife's Helicopter and Rotorcraft", 1998

Технические данные NHI "Kolibri" Силовая установка: 2 x ПВРД TJ-5 тягой по 20кг, диаметр несущего винта: 10.0м, длина фюзеляжа: 4.22м, высота: 2.59м, взлетный вес: 650кг, максимальная скорость: 113км/ч, дальность полета: 70км