|
|
В 1952 году страницы иностранных журналов обошли фотографии 24-тонного вертолета Hughes ХН-17, оснащенного несущим винтом диаметром 39.6м и двумя турбореактивными двигателями General Electric J35. Для привода ротора воздух подавался от компрессоров турбореактивных двигателей к камерам сгорания на концах лопастей, где в него впрыскивалось топливо и тут же сжигалось. И, хотя ХН-17 и мог поднимать груз массой 12.3т, зато остальные его характеристики были весьма скромными - максимальная скорость не превышала 127км/ч, а о дальности полета и говорить нечего - 64км. "Довести до кондиции" эту машину специалистам фирмы так и не удалось, а проект ее улучшенного варианта ХН-28 так и не был реализован.
 |
Kellett-Hughes XH-17 "Flying Crane"
|
 |
Kellett-Hughes XH-17 "Flying Crane"
|
 |
Kellett-Hughes XH-17 "Flying Crane"
|
 |
Kellett-Hughes XH-17 "Flying Crane"
|
 |
Kellett-Hughes XH-17 "Flying Crane"
|
 |
Kellett-Hughes XH-17 "Flying Crane"
|
| 
Virtual Aircraft Museum
All the World's Rotorcraft
|
