Схожий с Вo 105 по внешнему виду и создаваемый для его замены вертолет Вo 108 был разработан в конце 80-х годов. Опытный аппарат совершил первый полет 15 октября 1988г. Второй опытный образец с фюзеляжем, удлиненным на 15 см, оснащенный системой пилотажно-навигационных приборов на базе электронно-лучевых дисплеев, впервые поднялся в воздух в июне 1991г. Использование перспективной бесшарнирной конструкции крепления несущего винта позволит найти широкий рынок сбыта для Вo 108. Вертолеты, предназначенные для Северной Америки, будут собираться в Форт Эри (Канада) из деталей немецкого производства.

*     *     *

Технические данные Bo-108 Силовая установка: 2 x ГТД Allison 250-C20R-3 мощностью на валу по 335кВт, диаметр несущего винта: 10м, длина с вращающимися винтами: 10.6м, высота: 3м, взлетный вес: 2500кг, вес пустого: 1225кг, крейсерская скорость: 270км/ч, потолок: 5000м, дальность полета с максимальным запасом топлива: 800км