В 1967 году на авиасалоне в Ле Бурже был продемонстрирован вертолет-кран Ка-25К, построенный на базе противолодочного вертолета Ка-25.

Вертолет оборудован системой крепления и выпуска троса для транспортировки крупногабаритных грузов общей массой до 2000кг. В носовой части под кабиной экипажа монтируется подвесная кабина оператора. Кабина имеет хороший обзор для наблюдения за поведением груза на тросе. Рабочее место оператора оборудовано рычагами управления машиной с целью осуществления дозированных перемещений груза при его подъеме и укладке. Для перевозки людей в пассажирском варианте в грузовой кабине устанавливается 12 откидных сидений.

На вертолете Ка-25К впервые в мире была применена электронная система предотвращения раскачки груза внешней подвеске.

Технические данные Ка-25К Экипаж: 1-2, силовая установка: 2 x ГТД-3Ф мощностью по 662кВт, диаметр несущих винтов: 15.7м, длина фюзеляжа: 9.75м, взлетный вес: 7100кг, вес пустого: 4100кг, максимальная скорость: 220км/ч, крейсерская скорость: 200км/ч, динамический потолок: 3500м, дальность полета: 650км, максимальный груз, перевозимый внутри кабины: 1500кг, максимальный груз, перевозимый на внешней подвеске: 2000кг