Вслед за вертолетом J-5 (также имевшим обозначение NC-5) был построен и его вариант с рулевым винтом NC-5 №2 (UH-5A). Однако он был настолько неустойчивым, что в одном из полетов осенью 1946 года разбился. Однако вскоре сотрудниками фирмы была изобретена система управления несущим винтом "Rotormatic", под которую переделали оставшийся вертолет J-5. Впервые поднявшись в воздух весной 1947 года, новый вертолет NC-5 №3 (UH-5B) показал невиданную устойчивость, став первым вертолетом, который был способен неподвижно висеть в воздухе даже в отсутствие пилота.