Fl.185, представлявший собой комбинацию автожира с вертолетом, предусматривал использование винта как в режиме авторотации, так и с приводом от двигателя. Двигатель Sh-14 монтировался в носовой части и был снабжен охлаждающим вентилятором. За двигателем был редуктор, работающий на винт и два пропеллера изменяемого шага, установленных на балках по бокам фюзеляжа. При работе двигателя на несущий винт боковые пропеллеры за счет изменения шага обеспечивали парирование реактивного момента. При работе винта в режиме авторотации они обеспечивали поступательное движение автожира-вертолета. Был построен только один опытный образец D-EFLT, который летал только на малых высотах.