Интерес к аппаратам с вертикальными или укороченными взлетом/посадкой появился у компании Canadair в 1956 году, а в 1963 году начались разработки, воплотившиеся в самолет Canadair CL-84. Он обладал традиционным фюзеляжем с местами для двух членов экипажа и внутренним отсеком для испытательного оборудования или для 12 солдат. Крылья были способны поворачиваться на угол до 100°, что обеспечивало возможность лететь не только вперед, но и назад со скоростью 56км/ч или зависать на месте. Были применены щитки Крюгера совместно с щелевыми закрылками, расположенными по всему размаху крыла, которые также могли использоваться дифференциально в качестве элеронов. При углах поворота до 30° стабилизатор поворачивался синхронно с крылом, что обеспечивалось внутренней связью, но при больших углах хвостовой стабилизатор возвращался к нулевому отклонению. На малых скоростях или в режиме зависания осями наклона крыла управляли два небольших пропеллера, установленных на конце фюзеляжа.

Первый полет с зависанием был выполнен 7 мая 1965 года. Аппарат набрал 145 полетных часов, прежде чем разбился 12 сентября 1967г. Однако канадское Министерство обороны заказало три экземпляра улучшенного самолета CL-84-1 (армейское обозначение в Канаде - СХ-84), с турбовинтовыми двигателями Lycoming LTC1K-4A мощностью 1119кВт, вместо прежних мощностью 1044кВт, которыми был оснащен опытный самолет. Также была увеличена вместимость внутренних топливных баков и добавлены две точки внешней подвески.

Первый экземпляр СХ-84 поднялся в воздух 19 февраля 1970 года. В феврале 1972 года самолет совершил несколько посадок на корабль управления системы подводного наблюдения "Гуам" и был отправлен в Патуксент Ривер в июле 1973 года для углубленных испытаний, но спустя месяц разбился. Эта программа была завершена на втором самолете и включала морские испытания системы подводного наблюдения на борту корабля "Гуадалканал" в марте 1974 года.

См. также: Поворотное крыло

Технические данные Canadair CL-84 Силовая установка: 2 x ТВД Lycoming LTC1K-4C мощностью 1119кВт, размах крыла: 10.16м, длина: 14.41м, высота с крылом в горизонтальном положении: 4.34м, высота с крылом в положении поворота на 90°: 5.22м, взлетный вес при вертикальном взлете: 5715кг, взлетный вес при укороченном взлете: 6577кг, вес пустого: 3827кг, максимальная скорость: 517км/ч, крейсерская скорость: 497км/ч, дальность полета: 547км