Под обозначением Agusta-Bell AB.102 фирма Agusta спроектировала 7-9-местный транспортный вертолет, предназначенный как для гражданского, так и военного применения. Наименование Agusta-Bell было присвоено модели потому, что в конструкции использовался двухлопастный несущий винт фирмы Bell с управляющим гироскопом, расположенным ниже и под прямым углом по отношению к лопастям несущего винта. В остальном это обычная лонжеронно-обшивочная конструкция с двухлопастным рулевым винтом на хвостовом пилоне. Вертолет имел трубчатое бесстоечное лыжное шасси и был снабжен звездообразным двигателем Pratt & Whitney R-1340, расположенным в хвостовом отсеке. Передняя кабина имела соответствующую компоновку для пилота и 7-9 пассажиров. Альтернативные варианты представляли собой санитарную компоновку с четырьмя носилками и местами для медперсонала, а также смешанный пассажирско-грузовой вариант. В грузовом варианте вертолет мог перевозить в кабине до 880кг полезной нагрузки. Иногда устанавливалась электрическая лебедка для выполнения поисково-спасательных операций. Два вертолета использовались для пассажирских перелетов между Миланом и Турином.

Технические данные AB-102 Экипаж: 1, пассажиры: 7-9, силовая установка: 1 x звездообразный ПД Pratt & Whitney R-1340-S1H4 мощностью 447кВт, диаметр несущего винта: 14.5м, длина: 17.92м, высота: 3.23м, взлетный вес: 3025кг, вес пустого: 1810кг, максимальная скорость: 177км/ч, крейсерская скорость: 160км/ч, динамический потолок: 3900м, дальность полета: 400км