| There is no text information for this aircraft at the moment.
lxbfYeaa, e-mail, 14.03.2024 05:22 20 reply | Andres Erdos, e-mail, 17.08.2012 02:36 Bajo la designaci�n Hispano HS-42(referida a Hispano-Suiza), la compa��a espa�ola La Hispano Aviaci�n dise�� y construy� el prototipo de un entrenador avanzado biplaza con destino al Ej�rcito del Aire espa�ol. El d�se�o b�sico, era muy convencional, era un monoplano de ala baja cantilever con tren de aterrizaje fijo con puestos de pilotaje para el instructor y alumno sentados en tandem bajo una cabina acristalada continua. Realiz� su primer vuelo a principios de la d�cada de los cuarenta. Estaba equipado con un tren de aterrizaje fijo convencional cuyas unidades principales eran en realidad las de los cazas neerlandeses Fokker D.XXI que hab�a pretendido construir la Rep�blica espa�ola, as� como algunos componentes sueltos del mismo modelo. La planta motriz consist�a en un motor radial Piaggio PVIIC.16 de 430 cv. El HS-42 construido por Hispano Aviaci�n, ten�a una velocidad m�xima de 325 km /h, alcance de 1.150 km y techo de servicio de 6.100 m; se le defin�a como aparato demasiado sensible y se dec�a que en manos de pilotos poco experimentados pod�a volverse peligroso. Le sigui� una nueva versi�n, lo suficientemente modificada como para recibir la nueva designaci�n HA-43 (referente a Hispano-Aviaci�n ). El tren de aterrizaje era convencional y retr�ctil, y estaba propulsado por un motor radial Armstrong Siddeley Cheetah 25 o 27 de 390 cv, bastante m�s fiable que el Piaggio del modelo anterior. Estos aparatos estaban armados con dos ametralladoras Breda-Safat de 7,7 mm emplazadas en las alas y fueron empleados como entrenadores de tiro. Variantes: HS-42 Versi�n original con tren de aterrizaje fijo y motor Piaggio P.VIIC.16. HS-43 Versi�n con tren de aterrizaje retr�ctil y motor Armstrong Siddeley Cheetah. reply | Juan Jos� Usero, e-mail, 12.01.2010 18:04 Envergadura: 10 m. Longitud:7,97 m. Altura: 2 m. Peso en vuelo: 1.787 Kg. Capacidad gasolina: 400 litros Techo te�rico: 6.700 m Velocidad m�xima: 306 Km /hora Velocidad de crucero m�ximo: 283 Km /hora Velocidad de crucero econ�mico: 273 Km /hora Autonom�a : 4 h. 30 m. Velocidad de p�rdida . 125 Km /hora. I have the fortune and pleasure to fly in it in 1953, in the Military Pilots School (El Copero- Sevilla - Spain). It was (65 years ago) a great plane. reply | Santiago Tena, e-mail, 18.09.2009 14:08 Designed as advanced trainer after the civil war, this airraft was the typical example of the very limited possibilities of the spanish industry in the forties. The fixed landing gear was the same used in the duch Fokker XXI fighter, a design that was acquired by Spain but never took form due the war. The chosen engine was an italian Piaggio first,but it did not succed and then a british "Cheetah" was used when this british were available in Spain. The plane was not popular among the pilots cause it was prone to stall at low speeds and this caused many accidents. Definitevely the HS42 was not a trainer. It was substitued by the Beech Mentor in the early fifties. reply |
Do you have any comments?
|
| |