FMA Ae.M.B.1 / M.B.2

Un diseño basado en las tecnologías y tendencias disponibles en los años treinta, ambicioso pero demuestra cierta ingenuidad aerodinámica, el carenado del tren de aterrizaje era voluminoso y terminaba disminuyendo las prestaciones del Bombi aunque tiene forma correcta de lagrima aumentaba el área frontal ni que decir de la enorme torreta tras la cabina que generaba una gran "Sombra" aerodinámica que afectaba al timón, tanto que fue removida en los cambios aplicados a nuevos modelos y los supervivientes de la producción inicial, al abandonar su rol de bombardero adquirió nueva vida como avión utilitario de vigilancia y reconocimiento, aunque vale decir que mostró muchos problemas con su frágil tren de aterrizaje. Próximamente tendré listo un corte esquemático "Cutaway" sobre el Bombi realizado con la información disponible. Motocar

A design based on the technologies and trends available in the thirties, ambitious but showing a certain aerodynamic naivety, the landing gear fairing was bulky and ended up decreasing the performance of the Bombi although it has the correct teardrop shape it increased the frontal area not to mention the enormous turret behind the cabin that generated a large aerodynamic "shadow" that affected the rudder, so much so that it was removed in the changes applied to new models and the survivors of the initial production, abandoning its role as a bomber acquired new life as a utility surveillance and reconnaissance aircraft, although it is worth saying that it showed many problems with its fragile landing gear. Soon I will have ready a schematic cutaway of the Bombi made with the available information. Motocar

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Un diseño similar al Northrop Delta, que fue producido bajo licensia en el Canada como mombardero. Primer intento de una industria aeronautica en pañales, pero desfasado cuando en EEUU se fabricaba el Glenn Martin B-10 (cuya version de exportacion fue adquirida por la Aviación militar y Naval argentinas en 1936, cuando en Alemania se producia el Heinkel He 111 y en la URSS el Tuolev SB2

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Un diseño similar al Northrop Delta, que fue producido bajo licensia en el Canada como mombardero. Primer intento de una industria aeronautica en pañales, pero desfasado cuando en EEUU se fabricaba el Glenn Martin B-10 (cuya version de exportacion fue adquirida por la Aviación militar y Naval argentinas en 1936, cuando en Alemania se producia el Heinkel He 111 y en la URSS el Tuolev SB2

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The FMA AeMB.2 Bombi was a bomber aircraft developed in Argentina in the mid-1930s. It was a low-wing cantilever monoplane of conventional configuration. It was fitted with fixed tailwheel undercarriage, the main units of which were covered by long, "trouser"-style fairings. The initial AeMB.1 configuration was fitted with a dorsal machine gun turret, later removed from the AeMB.2 to improve stability. Fifteen production examples saw service with the Argentine Air Force between 1936 and 1945. Only two were lost to air accidents.

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En 1935 no era mucho lo que se podía pedir a los diseñadores y a la tecnología aeronáutica ... Me parece que pensando en estos pre-reqisitos, el modelo es audáz y va más allá que cualquier intento de competencia en iberoamerica ... para esos años, una cúpula para la ameteralladora como la que tiene este monoplano, indica una rica ambicion de avanzar en el campo de la ingenieria aeronautica ... Bill Barnes habría estado encantado ... bien por los argentinos!

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The ugliest bomber i have ever seen.

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